【サンダーバード？自動車？】富山から京都の交通手段徹底比較

サンダーバード～北陸交通の王道～

真っ先に思い浮かぶのはJRの特急サンダーバードでしょう。
所要時間は約2時間50分、
料金は8,110円。

富山駅から北陸新幹線にて金沢駅に向かい、
金沢からサンダーバードを利用します。

北陸新幹線は利用せずに金沢に向かう場合には
所要時間は約3時間30分、
料金は7,600円。

500円で40分を買うような感じです。
富山駅以西を起点とする場合にはおすすめでしょう。

サンダーバードはなんといっても本数が圧倒的。
一日24往復が運行されており、
京都駅へも乗り換えなし、全列車が停車しますので、
所要時間、料金、本数、便利さすべてにおいて最強と言えるでしょう。

残念ながら北陸新幹線の開通に伴い、
サンダーバードは金沢どまりとなってしまいました。

今後北陸新幹線は、2022年には福井までの延伸開業が予定されており、
サンダーバードの今後にも影響を及ぼすことが考えられます。

サンダーバードを利用しない手段としては
金沢から特急しらさぎを利用し、
米原で東海道新幹線に乗り換えるルート。
所要時間は約3時間00分、
料金は8,980円。

所要時間・料金・乗り換え回数、
どれをとってもサンダーバードが優れています。

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在来線～料金と時間のバランス～

では特急を使わず在来線のみの場合はどうでしょうか？

北陸新幹線の開業により、JR北陸本線の区間は第三セクターとなりました。
富山県は「あいの風とやま鉄道」、
石川県金沢以東は「IRいしかわ鉄道」となっています。

富山から金沢を経由し北陸本線に乗り換え、、
敦賀経由にて京都に向かいます。
所要時間は約6時間、料金は5,220円。
サンダーバードを利用した場合と比較すると、
所要時間は倍近くにもかかわらず差額は3,000円ほど。
あまりお得感がないと言わざるを得ません。

また北陸本線は直通列車がないため、敦賀駅での乗り換えが必須。
時間帯や電車の接続によっては待ち時間も多く発生する可能性もあり。

乗り換えの手間を考えてもサンダーバードの方が便利といえるでしょう。

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高速バス～格安も路線は少なめ？～

格安交通の代表格「高速バス」
JRバスは富山ー大阪間のバスが設定されており、
富山駅前・京都駅烏丸口で乗降が可能です。

夜行　所要時間：7時間　料金：5,500円～
昼行　所要時間：4時間　料金：5,000円～　※週末のみ

サンダーバードを利用するよりも安くはできるものの
お得感の少なさは否めません。

飛行機～まずありえません～

2016年8月現在、京都府に空港はありません。
富山からからは富山空港を利用できますが、
定期運航のある国内線は羽田空港・新千歳空港のみ。
伊丹空港への便は設定されていません。

富山から京都の交通手段において
飛行機はありえないといっていいでしょう。

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自動車～自由度と人数次第ではコスト減も～

マイカーをお持ちの方は、移動も観光もマイカーというのもありです。
マイカーの場合の費用は下記のとおりとなります。

もちろんガソリン価格や道路状況、車の性能によって変動しますが、
人数によっては電車を利用するよりも安くつきます。
市内観光でのガソリン代や駐車場代も別途かかりますが、
みんなでワイワイ楽しみながらの移動も旅行の醍醐味です。

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結論

料金と時間のバランスで、一番のおすすめはサンダーバード。
在来線は料金以外のメリットはありません。
高速バスもあまり便利とは言えず、
大勢で京都観光に行くなら自動車と言えます。
以上、【サンダーバード？自動車？】富山－京都の交通手段徹底比較でした。